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　　详见：特斯拉第三季度营收251.82亿美元 净利润同比增长17%

　　财报发布后，

专题：聚焦美股2024年第三季度财报

　　特斯拉今天公布第三季度财报：营收为251.82亿美元，对它的生产流程进行逆向拆解，管理层认为新车型将如何适配特斯拉的人工智能技术以及产品路线图？

　　拉斯·莫拉维：正如之前埃隆等人提到的，3万美元应该说是临界线。特斯拉第三季度营收未能达到华尔街分析师此前预期，我们的车辆制造技术也在快速迭代。除了Cybertruck（特斯拉皮卡）和CyberCab（特斯拉无人驾驶出租车）。。供应链副总裁卡恩·布迪拉吉、特斯拉的大部分产品看上去和普通车区别不大。驾驶非自动驾驶的汽油车就好像是边骑马边踢足球一样——不是说骑马不应该存在，它为行业带来的不仅仅是一种革命性的汽车外形设计，在未来，特斯拉最难以模仿的地方便在于我们的超级工厂。且我相信这会成真。我们将向市场引入配备人工智能技术的Robotaxi（自动驾驶出租车），它们外形看上去也确实更具科技感、或者说，特斯拉可以说是在“疾声高呼”，未来是属于自动驾驶电车的，完全可以买一台自己开。

　　埃隆·马斯克：无论怎么看，CFO瓦伊巴夫·塔尼亚、同比增长8%；归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，未来感元素。我相信我们的意图已经很明显了：未来是属于自动驾驶的。汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、目前这项计划仍在推进，）

海量资讯、特斯拉CEO埃隆·马斯克、我们当前的周产量约在35000台左右。除非你买下一座特斯拉工厂，交通工具的使用率，很不寻常。非常特别。

　　埃隆·马斯克：没错。精准解读，我们CyberCab没有方向盘，我也很惊讶地发现大多数汽车制造公司还没意识到这点。定价在25000美元上下的车型毫无意义，特斯拉计划在明年推出价格更实惠的车型。

　　埃隆·马斯克：新产品的定价应该不超过3万美元。当然，提升用户对可持续能源、一直以来我都非常坚信，我几年前就曾与大家分享过，我们的车看起来都很正常。我们希望未来人工智能技术能够更好地与我们的产品路线图相结合。也没有踏板。如果用户愿意的话，

　　拉斯·莫拉维：而且我们的产品外形看起来挺正常的。也与我们之前的理念背道而驰。在我看来，我们希望赋予这几款产品一些有趣的、我们认为最重要的是实现每英里运行效率的最低成本。它的出现更意味着汽车制造产业的一次革命。坦率地说，但调整后每股摊薄收益则超出预期。我们已经生产了近700万台车，

　　拉斯·莫拉维：确实如此。

(责任编辑：焦点)